自動車庫門係統軟件程序設計介紹

人氣：4512   發表時間：2026-03-25 17:23:27

一、自動模式門運行程序的設計
自(zi)動(dong)模(mo)式(shi)下(xia)
，門(men)的(de)運(yun)行(xing)方(fang)式(shi)主(zhu)要(yao)包(bao)括(kuo)開(kai)門(men)和(he)關(guan)門(men)，還(hai)有(you)一(yi)些(xie)突(tu)發(fa)狀(zhuang)況(kuang)的(de)處(chu)理(li)。當(dang)紅(hong)外(wai)裝(zhuang)置(zhi)檢(jian)測(ce)到(dao)車(che)時(shi)
，單(dan)片(pian)機(ji)就(jiu)會(hui)發(fa)出(chu)開(kai)門(men)信(xin)號(hao)

，自(zi)動(dong)門(men)自(zi)動(dong)進(jin)入(ru)開(kai)門(men)狀(zhuang)態(tai)，而(er)當(dang)自(zi)動(dong)門(men)觸(chu)碰(peng)到(dao)開(kai)門(men)限(xian)位(wei)開(kai)關(guan)時(shi)就(jiu)會(hui)停(ting)下(xia)。在(zai)檢(jian)測(ce)到(dao)沒(mei)車(che)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)延(yan)時(shi)5s後開始關門，若是中途來車時立即開門。熱釋電紅外傳感器故障時，有個安全限位
，關門前或關門途中有車，停止關門。


二、手動模式門運行程序的設計
手(shou)動(dong)模(mo)式(shi)也(ye)是(shi)包(bao)括(kuo)開(kai)門(men)和(he)關(guan)門(men)兩(liang)個(ge)動(dong)作(zuo)，還(hai)有(you)一(yi)些(xie)防(fang)夾(jia)車(che)功(gong)能(neng)。首(shou)先(xian)把(ba)按(an)鈕(niu)按(an)到(dao)手(shou)動(dong)模(mo)式(shi)，按(an)下(xia)開(kai)門(men)按(an)鈕(niu)，開(kai)始(shi)開(kai)門(men)，到(dao)達(da)開(kai)門(men)極(ji)限(xian)時(shi)，門(men)停(ting)止(zhi)。然(ran)後(hou)按(an)下(xia)關(guan)門(men)按(an)鈕(niu)

，按(an)下(xia)即(ji)開(kai)始(shi)關(guan)門(men)，當(dang)光(guang)電(dian)傳(chuan)感(gan)器(qi)檢(jian)測(ce)到(dao)有(you)車(che)時(shi)，關(guan)門(men)按(an)鈕(niu)是(shi)無(wu)效(xiao)的(de)，同(tong)時(shi)關(guan)門(men)途(tu)中(zhong)有(you)車(che)時(shi)，關(guan)門(men)也(ye)會(hui)中(zhong)途(tu)停(ting)止(zhi)，若(ruo)一(yi)直(zhi)沒(mei)車(che)，門(men)到(dao)達(da)關(guan)門(men)極(ji)限(xian)會(hui)自(zi)動(dong)停(ting)下(xia)。


三、主程序的設計
自動門控製係統的主程序主要完成定時器的初始化

、中斷開關
、故障的判斷、自(zi)動(dong)門(men)模(mo)式(shi)的(de)判(pan)斷(duan)等(deng)工(gong)作(zuo)。自(zi)動(dong)門(men)程(cheng)序(xu)開(kai)始(shi)後(hou)會(hui)自(zi)動(dong)初(chu)始(shi)化(hua)
，打(da)開(kai)中(zhong)斷(duan)
，在(zai)判(pan)斷(duan)沒(mei)有(you)故(gu)障(zhang)後(hou)便(bian)開(kai)始(shi)運(yun)行(xing)。在(zai)進(jin)入(ru)模(mo)式(shi)選(xuan)擇(ze)後(hou)，程(cheng)序(xu)又(you)會(hui)有(you)所(suo)差(cha)別(bie)。

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